Es bleibt also dabei: Voller Tank, halbe Kosten.
Der Deutsche Bundestag hat am
Donnerstag, 29. Juni 2006, beschlossen, die Steuerbegünstigung
für die Alternativ-Kraftstoffe Erdgas und Flüssiggas bis
zum Jahr 2018 festzulegen. Damit wird eine seit mehreren
Jahren andauernde Unsicherheit über die weitere Förderung
von Autogas, also Flüssiggas als Kraftstoff, durch das
gemeinsame Votum der Koalitionsfraktionen beendet. Nach
bisheriger Regelung war Erdgas bis 2020 begünstigt,
Autogas dagegen nur bis 2009. In dieser Ungleichbehandlung
hatten zahlreiche Politiker einen wettbewerbsverzerrenden
Eingriff in den Markt gesehen, für den es weder eine ökologische
noch eine politisch nachvollziehbare Grundlage gab. Der
Deutsche Verband Flüssiggas e. V. (DVFG) begrüßt, dass
die verabschiedete Fassung des Energiesteuergesetzes nun
die Chance auf faire Marktbedingungen eröffnet, bei denen
die Auswahl einer schadstoffarmen Antriebsvariante den
Verbrauchern selbst überlassen wird.
Ein Blick auf die aktuellen Entwicklungsstadien der beiden
Gaskraftstoffe zeigt, dass die Abstimmung der Verbraucher
bereits bisher eindeutig zu Gunsten des Autogases
ausgefallen ist. Mit mehr als 85.000 flüssiggasbetriebenen
Fahrzeugen und einer Infrastruktur von über 1.450 öffentlich
zugänglichen Tankstellen wurde eine Größenordnung
erreicht, von der der Kraftstoff Erdgas weit entfernt ist.
Bereits bis zum Ende dieses Jahres soll das Netz auf 2.000
Stationen ausgebaut werden. Allein an den deutschen
Autobahnen sollen dann mindestens 50 Tankmöglichkeiten für
Autogas bestehen. Die Versorgungsunternehmen der Flüssiggasbranche
werden noch während des laufenden Jahres rund 40 Mio.
Euro in den Ausbau des Tankstellennetzes und der
Vertriebsstrukturen für AUtogas investieren.
Die Fortschreibung der steuerlichen Förderung bestätigt
ausdrücklich die zahlreichen Autofahrer, Flottenbetreiber
und Tankstellenpächter, die schon bisher auf den
schadstoffarmen Kraftstoff Autogas setzten. Durch die
Gleichstellung ist die notwendige Planungssicherheit
gegeben, Autos mit hoher wirtschaftlicher Attraktivität
auszurüsten. Auch die großen Kfz-Hersteller, die flüssiggasbetriebene
Fahrzeuge seit Jahren im europäischen Ausland serienmäßig
anbieten, werden jetzt den deutschen Markt für sich
erschließen. Einige wenige Fahrzeugmarken wie z. B.
Subaru und Chevrolet Deutschland hatten bereits auf das
große Verbraucherinteresse reagiert und bieten ihre
Modelle auch mit Autogas-Antrieb an.
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